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出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。(圖/記者蔡玟君攝)

記者蔡玟君/專訪

交通部為了迎戰Uber,在2016年底透過修法新增「多元化計程車」方案(又稱台版Uber),並已於高雄上路,台北預計在3月審議後跟進,雖然讓民眾多了一種選擇,卻大大衝擊原有運輸產業。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋即表示:「多元化計程車上路,對租車業的代雇駕駛業務造成嚴重衝擊,至少影響超過5000個家庭生存權利。」希望政府在保護計程車業的同時,也要重視租車業的生存權益。

「多元化計程車」主要有6大特蜜月行點:

1.車身顏色不能使用黃色,其他顏色均可,外型與私家車相同。

2.放寬車身形式限制,包括五門旅行車、7人座MPV等認定為小客車的車款均能使用。

3.不能巡迴攬客、招呼站排班,須利用APP等平台預約叫車。

4.費率自訂,但收費不訂飯店優惠得低於各縣市核定的基本費率,但也不得高於一倍。

5.車資於預約時報價確認。

6.可不掛車頂燈。

▲多元化計程車已在高雄上路。(圖/高雄市政府提供)

王世璋指出,為了保護計程車業者,政府目前僅開放計程車業申請多元化計程車,不但同樣免牌照稅、燃料稅並免開發票,甚至開放規劃商務、旅遊等特色服務,但此已與租車業的包車觀光旅遊、機場接送、商務用車等代雇駕駛業務範圍重疊,讓計程車侵入租車業的代駕領域,嚴重衝擊本業經營代雇駕駛業者的生存空間。

王世璋進一步表示,目前租車業者有60%至70%做代雇駕駛業務,僅台北市就有超過5000人從事租車業,機場捷運通車後,就已影響租賃車業25%-30%的業務,「如多元化計程車再加入,超過5000個家庭生存權利都將大受影響。」王世璋表示,已透過許多管道多次向政府傳達也要兼顧租車業生存空間,無奈一直未得到回應。

「如果多元化計程車要上路,就應該要齊頭式平等。」王世璋表示,預約叫車、車資於報價時確認、商務與旅遊特色服務等都是租車業者早就在做的事,現在多元化計程車加入競爭,卻不需繳牌照稅、燃料稅,也不用開發票,對需繳納上述稅金的租車業者來說並不公平,是在不平等的起跑點下競爭,為了保護租車業,「政府應該開放讓租車業者能申請多元化計程車,或多元化計程車必須和租車業者一樣繳稅。」希望藉由提出陳情,能獲得政府回應。



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(路透華盛頓6日電)美國司法部說,涉嫌違反美國原子能法,密謀在中國大陸生產「特殊核子物質」的華裔美籍核子工程師何艾倫(Allen Ho,或何則雄Szuhsiung Ho,皆為音譯),今天認罪。



何艾倫是歸化的美國公民,他和大陸國營的核電公司中國廣核集團(CGNPC),去年4月被控共謀罪遭到起訴。

司法部說,何艾國內外旅遊倫為「陰謀違反原子能法(Atomic Energy Act),在未得到美國能源部的必要授權下,非法進行或參與在美國以外地區生產或開發特殊核子物質」。

司法部一名官員說,何艾倫和已在2015年對同一指控認罪的同夥桂慶寧(Ching Ning Guey,音譯),是美國當局第一次以違反1946年原子能法起訴的2人。原子能法是冷戰時期的法令,目的在防止核子擴散。

司法部的聲明說,何艾倫一直擔任中國廣核集團顧問,同時在美國德拉瓦州擁有一家名為國際能源科技公司(Energy Technology International)的企業。

聲明說,何艾倫曾協助中國廣核集團和美國核工程師牽線,以便更快速設計和製造核子反應爐的零組件。

這項聲明說,何艾倫從美國民用核子產業尋找、引進和執行與美國專家的合約,這些專家為中國廣核集團提供開發和製造特殊核子物質的技術協助。

司法部說,何艾倫和中國廣核集團也為美國專家提供到中國大陸的免費旅行,以交換他們的服務。

美國對特殊核子物質的定義為鈽、鈾233或鈾233和鈾235的同位素。中央社(翻譯)

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